Még több ITT.
2019. december 23., hétfő
2019. október 21., hétfő
oganeszon és moszkóvium
Periódusos rendszerünk bővül, az új elemeknek új magyar elnevezések kellenek, szerencsére az MTA megfelelő osztályai megtették javaslatukat.
2019. szeptember 16., hétfő
fradimeccs
Tavaly ősszel FTC-MTK
Pár napja FTC-DVTK
Úgy lett focikártyám, ahogy horgászigazolványom, de egyáltalán nem bánom :)
2019. szeptember 12., csütörtök
Eszter USA
Eljött a nap augusztus 9-én, és elutazott. Egy évet jár gimibe Myrtle Beach-en (South Carolina), a suli ott 19-én már el is kezdődött. Nem telt el egy hónap, de volt már balesetin, új sportot kezdett és túl van egy hurrikánon. Elég elfoglalt, úgyhogy nincs sok ideje beszámolókra, de azért nekikezdett egy blognak, KLIKK IDE!
Hajrá, Eszti!!!
Hajrá, Eszti!!!
2019. szeptember 11., szerda
Hungaroring 2019
A hazai F1 futam hetének elején döntöttek el, hogy oké, próbáljuk ki, vettem két állójegyet, Bálintnak meglepetés volt hazatérve Balatonföldvárról.
Profi szervezés, a beengedés nagyon gyorsan ment, egy F3 futamba csöppentünk.
Bálint helyzeti előnyben.
A nagy kedvenccel, később póló is lett, azóta Leclerc futamot is nyert.
Kijelző közeléből is lehetett nézni, különben követhetetlen.
Próbálkoztunk a domboldalról is, de távcsővel nem az igazi.
A mobilok takarnak ki, nem is a nézők.
Egy szusszanásnyi szünet a futam előtt.
Leclerc-Hamilton
Kb. 1 óra araszolás a pálya mellett hazafelé. Megérte :)
2019. szeptember 10., kedd
Emma ballagás
Turkáltam a nyári képek közt... azóta "Szabós" lett ős is, élvezi ő is :)
Itt még itthon.
Bálint is izgatottan várja, hogy... vége legyen :)
Lexebb :)
Mamával és Dénivel.
Esztivel és Vaszival :)
2019. szeptember 9., hétfő
Bálint focibajnokság 2019.
Bálint tavaly ősztől a HSC futsal csapatban is játszik, a szezonban U8-ban megnyerték a bajnokságot. Jó kezdet :) Ez is hozzájárult, hogy csapatával nyáron elment egy egyhetes nemzetközi focibajnokságra Kaposvárra. Nehéz kezdet után végül azt is megnyerték.
Év közben mindenféle budapesti iskolákban, sportpályákon voltak a meccsek.
Többnyire nyertek, ahogy végül a szezont is.
A HSC-n is volt bajnokavatás.
Óriási büszkeség :)
Kaposvári focikupán a szállás egy suli termében.
Beöltözés a pálya mellett.
Közös fotó az egyik ellenféllel.
Döntő a Kaposvár stadionjában, himnusz.
Végül az ellenfele fölé kerekedtek.
Bajnokcsapat!
Kupa.
2019. szeptember 8., vasárnap
használt autó vásárlás. így ne?
Eleve viszonylag ritka modellt kerestem (A4 cabrio), azon belül is csak egy külső szín (fekete) és egy belső színösszeállítás (fekete bőr, sötét fabetéttel) tetszett, csak benzines, lehetőleg V6, így az itthoni kínálat eléggé elszűkült. Lehetett volna persze neppert megbízni, hogy hozzon kintről, de Németországban se sok eladó példány van ilyen paraméterekkel, meg valahogy idegenkedtem attól, hogy bele se szagoljak a vétel előtt. Tavaly is volt már egy ilyen kattanásom, akkor a Saab cabriókkal együtt kezdtem nézni az Audikat, így jól emlékeztem a debreceni autóra, ami képeken nagyon jól nézett ki, nagy motor, automata, sok extra, ideális színösszeállítás. Akkor a kínálat legdrágábbikja volt, amikor idén nyáron kezdtem ismét nézelődni, egy ideig fel se merült benne, hogy megnézzem; legalább egy éve hirdetik, azóta már 30%-ot esett az ára és mégsem kelt el, nem jó jel.
Bálinttal megnéztünk egy nyíregyházi kéziváltóst, egy budapesti automatát magánszemélytől, egyik sem volt ideális, mégis el kéne ugrani Debrecenbe! Elmentünk és tetszett. A futásteljesítmény hihető, szép a belseje, nyílik a tető, jó a hangja, jön-megy-kanyarodik-megáll. Viszont nem indul magától, 2 gumiját is fel kell fújni, hogy egyáltalán kipróbáljuk, egyébként is repedezettek, nem alkalmasak közlekedésre. Ja, műszaki sincs rajta és hiába esett 30%-ot az ára, még most is csak átlagosnak mondható az itthoni kínálatban. Járt mellé egy cetli is, hogy a szomszéd szerviz szerint mi kell a műszakihoz; nos, nem csak a 4 gumit kell cserélni, fékcsövek és futómű alkatrészek szerepeltek a listán. JSZP lekérdezés alapján lefoglalás hatálya alatt, vagy valami ilyesmi. Telefon Debrecenbe, ezt oldják meg, súlyadó hátralék nem volt átvezetve, végül megoldották.
Itthon számolgatás, a Debrecenben ismeretlen helyen szereltetni és műszakiztatni lehetőség kihúzva, hozzuk haza, legyen ismerős szerelő, akivel mindent pontosan megbeszélhetünk. Tréleres 80-90 körül hozná haza, nem hangzik túl jól, pláne, hogy nekem is le kell utazni akár vele vagy külön. Öcsém barátjának tippje, miért nem bérelek én trélert és hozom én haza? Ok, az első tipp a közelben, Pilisvörösváron a Pilisrent, van is egy Iveco trélerük, ami szerintük simán elbírja az 1.7 tonnás Audit. Papíron nem, mert úgy csak 1.3 tonnát szállíthat, de "itthon úgysem ellenőriznek, nem kapnak el". A trailer 18e naponta, 2e a hozzájárulás az autópályamatricához, 400km felett km-enként 20 forint, gyors fejszámolás, ez kijön 50 alatt és micsoda kaland! Pláne, hogy elkaphatnak a túlsúllyal...
Csütörtökön zárás előtt elhoztam, itthon majdnem lezúztam a kertkaput, kétszer is, hosszú, a nagy hátsó túlnyúlás miatt nagyot kaszál és persze az egészet vezetni olyan, mint egy teherautót. Pénteken korán reggel útnak indultunk Bálinttal, a kölcsönző szerint 100-110-es tempót szereti, ez igaznak bizonyult, 9 körül Debrencebe értünk. Autó saját lábán feláll a platóra, 20 perc alatt lespaniferezem az összes kereket (most már csak 5 perc kellene, eltelt kis ideg, míg rájöttem, hogy működik, hogy oldható stb.), papírmunka és irány haza. A teher nem sokat jelent autópályán, finomanbban rugózik és még gyengébben gyorsul-lassul, ennyi. Korlátjavítás miatt araszolás Bag környékén, az M0-án valami nagy kóc van, Waze is jelzi, rádió is félóránként bemondja, így hiszek a navinak és a városon keresztül megyünk Törökbálintra, a szervizbe. A városon belül a Waze nem tudja, hogy egy 6-7 méteres 4 tonnás szerelvénnyel nagyunk, így mindenféle kis utcánkon keresztül navigál, de végül mindenhol beengednek :) 3 óra előtt elérjük a szervizt, zárás előtt viszaadjuk a trélert, nagy kaland volt, pipa.
A következő napokban egy nekem tetsző felni garnitúra egy fanatikustól (karcmentes felnik, ráadásul nem a gumikra írta rá, hogy hol voltak, hanem papírra a csavarlyukakba betömködve), szerviz (fél futómű csere, fékcsövek, olaj- és szűrők cseréje, klíma javítás), eredetiségvizsgálat, átírás. Következő lépés a hátsó üveg ragasztása, csak alul kapcsolódik már a ponyvához, van specialista, aranyáron és sok idő alatt, de javítható.
Aztán már csak használni kell, kiderül-e valami a motorról, váltóról.
Eddig csak a környéken használtuk, de óriási élmény vele minden méter, Nem csak sofőrnek, utasnak is, ez a lényege!
Bálinttal megnéztünk egy nyíregyházi kéziváltóst, egy budapesti automatát magánszemélytől, egyik sem volt ideális, mégis el kéne ugrani Debrecenbe! Elmentünk és tetszett. A futásteljesítmény hihető, szép a belseje, nyílik a tető, jó a hangja, jön-megy-kanyarodik-megáll. Viszont nem indul magától, 2 gumiját is fel kell fújni, hogy egyáltalán kipróbáljuk, egyébként is repedezettek, nem alkalmasak közlekedésre. Ja, műszaki sincs rajta és hiába esett 30%-ot az ára, még most is csak átlagosnak mondható az itthoni kínálatban. Járt mellé egy cetli is, hogy a szomszéd szerviz szerint mi kell a műszakihoz; nos, nem csak a 4 gumit kell cserélni, fékcsövek és futómű alkatrészek szerepeltek a listán. JSZP lekérdezés alapján lefoglalás hatálya alatt, vagy valami ilyesmi. Telefon Debrecenbe, ezt oldják meg, súlyadó hátralék nem volt átvezetve, végül megoldották.
Itthon számolgatás, a Debrecenben ismeretlen helyen szereltetni és műszakiztatni lehetőség kihúzva, hozzuk haza, legyen ismerős szerelő, akivel mindent pontosan megbeszélhetünk. Tréleres 80-90 körül hozná haza, nem hangzik túl jól, pláne, hogy nekem is le kell utazni akár vele vagy külön. Öcsém barátjának tippje, miért nem bérelek én trélert és hozom én haza? Ok, az első tipp a közelben, Pilisvörösváron a Pilisrent, van is egy Iveco trélerük, ami szerintük simán elbírja az 1.7 tonnás Audit. Papíron nem, mert úgy csak 1.3 tonnát szállíthat, de "itthon úgysem ellenőriznek, nem kapnak el". A trailer 18e naponta, 2e a hozzájárulás az autópályamatricához, 400km felett km-enként 20 forint, gyors fejszámolás, ez kijön 50 alatt és micsoda kaland! Pláne, hogy elkaphatnak a túlsúllyal...
Csütörtökön zárás előtt elhoztam, itthon majdnem lezúztam a kertkaput, kétszer is, hosszú, a nagy hátsó túlnyúlás miatt nagyot kaszál és persze az egészet vezetni olyan, mint egy teherautót. Pénteken korán reggel útnak indultunk Bálinttal, a kölcsönző szerint 100-110-es tempót szereti, ez igaznak bizonyult, 9 körül Debrencebe értünk. Autó saját lábán feláll a platóra, 20 perc alatt lespaniferezem az összes kereket (most már csak 5 perc kellene, eltelt kis ideg, míg rájöttem, hogy működik, hogy oldható stb.), papírmunka és irány haza. A teher nem sokat jelent autópályán, finomanbban rugózik és még gyengébben gyorsul-lassul, ennyi. Korlátjavítás miatt araszolás Bag környékén, az M0-án valami nagy kóc van, Waze is jelzi, rádió is félóránként bemondja, így hiszek a navinak és a városon keresztül megyünk Törökbálintra, a szervizbe. A városon belül a Waze nem tudja, hogy egy 6-7 méteres 4 tonnás szerelvénnyel nagyunk, így mindenféle kis utcánkon keresztül navigál, de végül mindenhol beengednek :) 3 óra előtt elérjük a szervizt, zárás előtt viszaadjuk a trélert, nagy kaland volt, pipa.
A következő napokban egy nekem tetsző felni garnitúra egy fanatikustól (karcmentes felnik, ráadásul nem a gumikra írta rá, hogy hol voltak, hanem papírra a csavarlyukakba betömködve), szerviz (fél futómű csere, fékcsövek, olaj- és szűrők cseréje, klíma javítás), eredetiségvizsgálat, átírás. Következő lépés a hátsó üveg ragasztása, csak alul kapcsolódik már a ponyvához, van specialista, aranyáron és sok idő alatt, de javítható.
Aztán már csak használni kell, kiderül-e valami a motorról, váltóról.
Eddig csak a környéken használtuk, de óriási élmény vele minden méter, Nem csak sofőrnek, utasnak is, ez a lényege!
Egyik legfőbb ok, amiért ezt választottam: a szép belső.
Beázik a hátsó szélvédő.
Minimum egy évet állt ebben a kereskedésben is, a JSZP alapján többet is máshol.
19-es felnik, khmm...
Aham, szóval ezzel kellene értemennünk.
A kertbe befért. Vazelinnel.
Kora reggeli indulás.
Mondom, korán volt :)
Amikor érte mentünk. A bő egy év az aszfalton is meglátszik.
Végre tréleren.
Első megálló még Hajdúböszörménynél, hotdog.
Útközben.
Végre lent a trélerről, ismét legalitásban.
Végre leadtuk a trélert, várjuk Dénest Vörösváron, hogy jöjjön értünk.
Már itthon leszervizelve. Jólkinéz :)
Ideális garázs lenne egy 911 cabrio és egy Tesla Model S, ez egy közbenső lépés :)
Csak alul tart már a ragasztás, specialistáért kiált.
2019. szeptember 7., szombat
horgászvizsga
Bálint nagy szenvedélye lett a horgászás, 8 évesként azonban csak egy készséggel pecázhat. Így, bár sosem érdekelt különösebben, mikor van a kősüllő vagy paduc ívási időszaka, úgy döntöttem, leteszem a horgászvizsgát. Öcsém és fia, Déni (aki amúgy a legnagyobb horgász a családban) is csatlakozott, együtt vizsgáztunk.
A vizsgához van a neten tananyag, pl. INNEN elérhető. A vizsgáztatást végző halőr felhívta a figyelmet 1-2 pontatlanságra az anyagban, amúgy elég egyszer elolvasni és utána a mintatesztek alapján átfutni a lényegesebb részeit. A vizsgán teszt van, a neten található mintasorokhoz nagyon hasonló kérdésekkel, és csak 21 helyes válasz kell 32 kérdésből, ezt mindenki 1-2 hibával megcsinálta a csoportunkban a vizsgán. Fontos még a halfelismerés, ismerni kell az őshonos, idegenhonos és védett halfajokat, fogható halaknál a tilalmi időket és méretkorlátozásokat. A vizsgán szerencsére csak 25-30 hal került elő, főként azok, melyekkel valóban nagy eséllyel találkozhatunk pecázás során.
A folyamat: online regisztráció, lehet bankkártyával is fizetni, utána jön emailen a nyilvántartási szám, később postán a kártya. Ezzel a számmal lehet vizsgára jelentkezni (pl. ITT), sikeres vizsa esetén ki lehet váltani az állami horgászjegyet és fogási naplót, majd az adott vízterületre a területi jegyet.
Bálint mai fogásai Majosházán:
A vizsgához van a neten tananyag, pl. INNEN elérhető. A vizsgáztatást végző halőr felhívta a figyelmet 1-2 pontatlanságra az anyagban, amúgy elég egyszer elolvasni és utána a mintatesztek alapján átfutni a lényegesebb részeit. A vizsgán teszt van, a neten található mintasorokhoz nagyon hasonló kérdésekkel, és csak 21 helyes válasz kell 32 kérdésből, ezt mindenki 1-2 hibával megcsinálta a csoportunkban a vizsgán. Fontos még a halfelismerés, ismerni kell az őshonos, idegenhonos és védett halfajokat, fogható halaknál a tilalmi időket és méretkorlátozásokat. A vizsgán szerencsére csak 25-30 hal került elő, főként azok, melyekkel valóban nagy eséllyel találkozhatunk pecázás során.
A folyamat: online regisztráció, lehet bankkártyával is fizetni, utána jön emailen a nyilvántartási szám, később postán a kártya. Ezzel a számmal lehet vizsgára jelentkezni (pl. ITT), sikeres vizsa esetén ki lehet váltani az állami horgászjegyet és fogási naplót, majd az adott vízterületre a területi jegyet.
Bálint mai fogásai Majosházán:
Feliratkozás:
Bejegyzések (Atom)